２月14日に、マップルから「MAPPLE法務局地図ビューア 」（以下「地図ビューア」）を公開した旨のプレスリリースが出されました。「MAPPLE法務局地図ビューア」はG空間情報センターで公開されている登記所備付地図データを「MAPPLEのベクトルタイル」に重ねた地図です。MAPPLEの地図と重ねることにより、不動産鑑定や土地家屋調査などの不動産関連業務、公共サービス、農業、林業、災害対応など街づくりに関する業務のDXや効率化につながります。詳しくはプレスリリース をご覧ください。
神奈川県 下では地籍調査の進捗率が10%に満たない市町村も数多く存在しています。このため、残念ながら神奈川県 下ではこの地図ビューアでも「ベクトルタイル」が全く表示されない地域の方がかなり多くなってしまっています。とりわけ、新旧の東海道筋で地籍調査が進んでいない地域が多く、こうした地域ではこのビューアで得られる新たな情報は期待できません。横浜市 緑区の鶴見川に架かる落合橋から瀬谷区 の新道大橋手前までの区間では地図データが揃っており、現在の様に片側２車線の道路へ拡幅される前の街道の位置関係がかなり見て取れます。八王子バイパス下川井インター付近の地図データMAPPLE法務局地図ビューア 」をスクリーンキャプチャ） 八王子バイパス下川井インター付近の1960年代の空中写真と地形図との合成（「地理院地図 」より） 「梛の木石碑前」バス停付近の地図データMAPPLE法務局地図ビューア 」をスクリーンキャプチャ） 上記箇所付近の1960年代の空中写真と地形図との合成（「地理院地図 」） 「動物園入口」交差点付近の地図データ 同じ位置の地図データに旧中原街道の区画と考えられる「1449-110」も見えるMAPPLE法務局地図ビューア 」をスクリーンキャプチャ） 同じ位置の「今昔マップ on the web 」 神奈川県 下では地籍調査の実施率が低いことから、今回の様な検討を行い得る地域は限られています。しかし、古い時代に調査が実施された地域では、この様な区画の変遷を辿れる可能性が秘められており、その点では今回の地図ビューアはこうした変遷を捉えやすく表示してくれるツールとなり得る存在であると言えます。まだ実験的な公開という段階ですが、今後の展開を見守りたいと思います。
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https://kanageohis1964.blog.fc2.com/blog-entry-572.html マップルラボ「MAPPLE法務局地図ビューア」の公開を受けて
武相国境の話、阿久和まで辿り着いた所 で東海道の話をしばらく続けたので間が開きました。今回は阿久和から先、分水嶺を降りて境川へと向かう所までを取り上げます。
※追記（2020/03/25）：「うごけ！道案内」廃止に備え、ひとまずプレゼン中のコメント表示中の状態をスクリーンキャプチャしたものをインラインフレームに収めました。
相鉄線の武相国境の切通し（ストリートビュー ） 並行に流れる境川の支流こちら ） 神奈川県 内でも有数の養蚕地帯になっていましたが、台地が広がるこの一帯の利水を考えれば、それも頷ける話かと思います。追記（2013/12/08）：レイアウトを見直しました。
（2016/01/07）：ストリートビューを貼り直しました。
（2020/03/23）：本文中にも記載しましたが、「うごけ！道案内」廃止に備え、動作中のスクリーンキャプチャ集をインラインフレームに収めました。
（2020/10/09）：Yahoo!地図を地理院地図上で作図したものと差し替えました。
（2020/10/27）：「地理院地図」上で作図したものでは各河川の流路が何処にあるのかわかりにくかったので、改めて「地理院地図vector」上で作図したものと差し替えました。但し、「地理院地図vector」では作図したものを直接参照していただくことが出来ないので、前回「地理院地図」上で作図したものへのリンクは残しました。
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https://kanageohis1964.blog.fc2.com/blog-entry-52.html 【武相国境】阿久和→境川との交点
武相国境のシリーズ、前回 に引き続き、今回は少し先を急ぎ、阿久和川の源流地が見える辺りまでを辿ります。
※追記（2020/03/23）：「うごけ！道案内」廃止に備え、ひとまずプレゼン中のコメント表示中の状態をスクリーンキャプチャしたものをインラインフレームに収めました。
柏尾川vs.旧東海道概念図 相模堆積盆地 岡 重文（PDF）
この沈降帯は，相模川の西方にある秦野盆地から，東方の横浜市 戸塚区 まで東西にのびている．秦野盆地と大磯丘陵を境にする渋沢断層から，大磯丘陵の北側を流れる金目川に沿って東にのび，相模川を新幹線の南側で横切り，戸塚駅の東方までつづいている．最近の調査によると，沈降帯は，秦野盆地から横浜まで連続的には続かずに，相模川で南と北に約５ｋｍ位ずれているようである．また，沈降運動は，造盆地運動の始め頃から現在まで続き，沈降量は相模川の河床付近で最も多く，東の方ではすくなくなる．沈降帯を挾んで，南と北とでは地殻変動の様子がことなっている．約13万年前位までは全体的に沈降地域であったが，約13万年前から約６万年前にかけては運動形態に変化がみられ，沈降帯の北側では，沈降地域から安定地域にかわり，南側では沈降地域―安定地域―隆起地域にかわっている．このように沈降帯は，造盆地運動に対して重要な位置を占めている
品濃の平野部 清水谷戸トンネル
写真は武相国境を潜るJR東海道線の清水谷戸トンネルと、その周辺の現在の風景です（昨年2月撮影）。現在では東戸塚駅付近の開発が進み、マンション群が非常に多くなりましたが、この付近では開発される前の農地が広がっていた川上川周辺の風景が、僅かながら残っています。この日は清水谷戸トンネルの上を通る武相国境の道筋も歩いていますが、木々が邪魔をして線路を覗き込むことは出来ませんでした。追記（2013/12/08）：レイアウトを見直しました。
（2015/01/20）：「相模堆積盆地」論文PDFのURLが替わっていたため、リンクを張り直しました。
（2020/03/23）：本文中にも記載しましたが、「うごけ！道案内」廃止に備え、動作中のスクリーンキャプチャ集をインラインフレームに収めました。
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https://kanageohis1964.blog.fc2.com/blog-entry-40.html 【武相国境】境木→阿久和
